11月和12月是山東地煉調價最激烈的兩個月，漲價、跌價大戲輪番登場。下面我們來回顧一下。

11月，山東地煉汽柴油價格急速上漲后震蕩上行，原油和供需雙重利好刺激地煉價格直線上漲，一個月內，汽油均價較10月上漲450元/噸，柴油均價上漲約800元/噸。

11月上旬，原油大漲、柴油調配不及時眾多地區(qū)缺貨，再加第五批次一般貿易成品油出口配額下發(fā)，共同促成了2017年以來的最大漲幅，其中柴油單日漲幅最高超過200元/噸；中旬及下旬，中下游進入消庫階段，日常采購減少，煉廠價格表現為穩(wěn)重整理略有下探趨勢，原油的漲跌則引導油價最終震蕩上漲，柴油漲勢較強。原因總結如下：

1、汽油需求逐漸降低，柴油整體仍在旺季，這也是汽油漲幅不及柴油的主要原因之一；

煉廠被多重利空因素影響，需求減少、庫存擔憂，價格出現直線下滑。原因總結如下：

但是這次漲價和11月的漲價并不相同，這次接盤俠從煉廠換成了客戶，上周山東地煉庫存高位，壓力很大，但接下來煉廠通過線下業(yè)務員宣傳和接盤俠盲目猜測，讓價格再一次成功進入二調、三調，煉廠庫存再次化險為夷。今日部分地煉開始限量出貨，找不到車、買不到貨將讓更多客戶爭相購進。不得不說，山東地煉是營造市場氛圍的高手。

而本次市場角色轉變，重要的并不是市場有多好，而是心理的轉變。受前段時間價格暴漲的影響，給商家造成嚴重的心理沖擊，產生了價格恐慌癥。這次價格逆轉，就是商家心理不成熟，恐慌心理造成的后遺癥。

據介紹：從本周四開始，山東地煉出貨情況轉好，中下游業(yè)者一哄而上，集中補庫。帶動山東地煉出貨量急劇上升，但是這種情況并不會持續(xù)下去，后期市場很可能會讓客戶失望了，因為本輪價格帶動是下游一哄而上補貨引起的，待補貨結束，中下游庫存飽和，市場再次回歸12月初，需求和庫存再次施壓，市場價格將面臨回落風險。

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